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会在作品上留下制作人姓名这一行为,
堪称当世独一份,
中华自古以来工匠皆留物不留名,
除却后期需要归属明确责任的城防建造,
后代人基本上很少能够在物品上得到其匠人的信息。
能够得到的,
要么是其所属店铺老字号，亦或者其所属的工行，这一点也和古代的社会定位有关。
工匠在早期也被算作商人行业,
因为从某种意义上来说，他们也是在出售自己的手艺。只不过他们不至于如商人那般被针对,
因为他们比起寻常行倒买倒卖，不事劳动的商人多了自己动手一项。
所以，于各个时代而言，他们不留名匠之名的理由也非常充分——我已经花钱买了你的劳动力辣！难道我们不该是钱货两清，这东西就归我了？你们只要知道这是我的东西就行，在上头留个名字别人要是误会这东西有前主人怎么办？
但是对于臣子委婉的劝说，小国王很是振振有词,
“此船为匠所造，其诞生成型皆都依赖于匠，既如此，本王说一句匠为船父，尔等可有意见？”
“既为船父,
在船身上留下其父之名,
又有何妨？”小国王非常骄傲地说,
“就像本王,
也很愿意告诉旁人我父王是谁一样的道理。”
哪里一样了？！
你爹是皇帝啊，这个国家最大的人，你天天顶着——「我爸是皇帝」，那也没人敢呵止你。
但是说人是物父……那要这么说，这匠人还是各大宫殿的父亲，怎的就没见人往上头刻上匠人的名字？
这些腹诽如弹幕一般在臣子的头脑里头一溜溜地刷过，但最后大家纷纷表示——您高兴就好。
废话，刻都刻了，还能怎么滴？把那名字磨掉嘛？而且现在大家看着那个匠人依恋看着自己名字，泪盈于睫的模样，众人心中也不是没有几分感触的。
这世间众人所追求的不就是名扬天下吗？如果可以，他们也想要这样的待遇啊，能够将名字刻在代表一国的物品上，真真是让人有些羡慕。
有人嗤之以鼻，但也有人目光长久流连在那船舵所在，眸中异彩连连
揭幕仪式之后，还有一个额外活动，现场装货。
在小国王下船后，被他邀请来的中山国商界人士纷纷上船勘察内部环境，然后等大家都走好一圈之后，便要上演这重头戏。
此前中山国号称一艘船整船装卸不过三日，所以论理，装货应当只需要一日半。
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